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奔驰E300轿车锁车后电子扇高速运转
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2020-05-26 10:29:08

     一辆行驶里程约2.9万km、装配274型发动机的2017款奔驰E300轿车。车主反映:该车锁车后电子扇高速运转。

    故障诊断:接车后同车主一起试车,发动机启动正常,启动后仪表上无任何报警。车主反映车辆无任何事故维修,且之前一直使用正常,突然出现锁车后电子扇高速运转。于是熄火锁车,锁车后大约1-2min,电子扇开始高速运转(应急模式)。经过反复试车发现,每次锁车后故障现象都会出现。电子扇高速运转时,使用遥控钥匙解锁,或操作一下座椅调节开关、天窗开关,甚至拉一下外部的门把手,电子扇都会停止运转。如果车门没有打开,过一会车辆再次上锁后,电子扇依然会高速运转。另外,通过反复验证发现,该车电子扇高速旋转与冷却液温度没有关系。
    连接诊断电脑进行快速测试,在N127传动系统控制单元中发现两个故障码(图1);P068700-电路87(内燃机)继电器输出端存在对正极短路;P069000-端子87(内燃机)输入端对正极短路。
    尝试清除故障码,发现故障码可以清除,再次刷新没有任何故障码。查找该车与电子扇控制相关的电路(图2、图3)发现,电子扇插头处共有四根线,分别为来自F32/3的供电、电子扇搭铁、来自于节点Z1 42z1的LIN线、来自于节点Z141 /1 z1的87C供电。正常情况下,车辆解锁后,87C就会有12V的供电,在锁车后87C供电会变为0(87C继电器断开),相应的LIN线在车辆休眠后也不再会有波形。通过对故障车进行检测发现,该车锁车后大约1 min左右电子扇就开始运转,此时87C和LIN线上都有」4V左右的电压(已连接充电机)。由于单靠测量LIN线电压无法准确判断LIN线是否正常工作,于是用HMS990测量LIN线波形,发现N127确实发出了控制信号(图4)。
 
 

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关键词:奔驰E300

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