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路虎揽胜仪表提示DSC、刹车报警灯,发动机受限
来源:本站整理  作者:佚名  2019-04-30 11:09:19

    一辆行驶里程约6.9万km的2010年路虎揽胜3.6 TD V8车。该车仪表提示DSC、刹车报警灯,发动机受限,车速和发动机转速都受限。
    故障诊断:用SDD读取故障码:U0401-68,P023D-22,U0416-68,如图1所示。

    升级PCM模组、ABS模组、RLM模组试车,故障依旧。依然出现以上故障码,试车时发现当转速提升到3000r/min时,车速100km/h以上时出现故障DSC灯先亮之后其他灯报警,检查底盘发现后轮胎磨损严重试车时出现跑偏,分析DSC灯亮第一是轮胎出现打滑,第二是发动机输出扭矩不对,更换两个后轮胎后试车4个轮速基本一致,故障依旧,但试车时出现一个现象(发动机右侧出现风噪声,之后故障开始出现)DSC灯亮4个轮速不一致已经排除,接下来检查发动机,根据故障码P023D-22检查进气增压系统,当检查到右侧进气增压软管(中冷器到节气门体)下部时,发现有一个很大的裂口,导致裂口的原因为,软管下的固定发动机线束的卡口导致,如图2和图3所示。从别的车倒一个软管后试车无论怎么试故障也没出现。由于厂家在装配时没有将线束卡口安排好,与右侧进气软管接触摩擦,当转速提高时,压力增加软管膨胀与卡口接触加大摩擦加大,最终导致软管开裂。



    故障排除:保修软管,重新布置线束卡口。泄漏声音,将冷却器拆下后检查发现冷却器内部有防冻液,如图4所示。由于EGR冷却器内部制造问题,使用一段时间后,由冷却系统内部压力和防冻液共同作用下,造成冷却器内部泄漏。

    故障排除:更换左侧EGR冷却器。

相关资料:2017年路虎揽胜中文维修电路图L405

关键词:揽胜

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